A fejlesztés eredménye egy autóúti paraméterekkel megépült 7 kilométeres, kétszer kétsávos út, mely gyorsforgalmi úthálózathoz nem csatlakozik (azaz, nincs közvetlen kapcsolata az M1 autópályával sem), ezért emelt sebességű főútként kerül forgalomba helyezésre, a megengedett sebesség 110 km/óra lesz, és valamennyi járműkategória számára díjmentesen használható. Az elkerülő szakaszon 3 db csomópont (7+300 kmsz. Rábapatona (ez tulajdonképpen az induló csomópont, de a továbbépíthetőség érdekében még egy 500 méteres szakasz is elkészült a 6+800-7+300 kmsz. között.), 9+900 kmsz. Enese, Bezi 8417. j. út, 13+800 kmsz. 85. sz. főúti visszakötés Kóny és Enese között) és 5 db aluljáró található.

A szakaszon pihenőhely nincs. Irányonként 2 forgalmi sáv használható, burkolt leállósáv nincs, de a burkolt leálló öblökben és a 2,75 m széles stabilizált padkán lehetőség nyílik a műszaki hibás járművek félreállására.

A szakaszt az ÁAK Lébényi Autópálya Mérnöksége üzemelteti.

Győr-Moson-Sopron megye egyik legnagyobb forgalmú útja az M85-ös, amelynek a Győrt Csornával összekötő szakaszát a távlati tervek szerint végig kétszer kétsávosra építik ki úgy, hogy az út elkerülje a településeket.

A beruházás megvalósulásával gyorsul a Győr és Csorna közötti közlekedés, a környező községekben lakók utazási időben és távolságban szintén közelebb kerülnek a megyeszékhelyhez. A napi 1200 tehergépkocsi és várhatóan a személygépkocsik jelentős része is elkerüli majd a jövőben a települést.

A beruházás az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósult meg.